Pas de l'actualité. Des décisions.

Le ministère de la Transition énergétique et du Développement durable a publié une circulaire réformant le régime d'autorisation de création et d'exploitation des stations-service, avec entrée en vigueur le 31 octobre 2026. Les procédures sont clarifiées, dématérialisées et assorties de délais de traitement définis. Nouveauté : les projets peuvent intégrer autoproduction ou achat d'électricité renouvelable dès la conception — une option, pas une obligation.

Pour un porteur de projet de station-service, le calendrier compte : les dossiers déposés avant le 31 octobre suivent l'ancien régime, hétérogène selon les régions ; ceux déposés après suivent la nouvelle procédure harmonisée avec délais fixes. Intégrer une composante renouvelable dès la conception peut aussi positionner favorablement un dossier, même si ce n'est pas obligatoire.

Tanger Med a intégré le service « AE19 » de l'alliance maritime Gemini (Maersk et Hapag-Lloyd). En parallèle, Maersk réorganise sa desserte marocaine en désignant Tanger Med comme porte d'entrée maritime principale, reliée à Casablanca par une navette ferroviaire à haute fréquence — une offre présentée comme un guichet unique du chargement international jusqu'à la livraison finale, pour éviter l'engorgement du port de Casablanca.

Pour un importateur ou exportateur qui achemine ses conteneurs via Casablanca, cette réorganisation change potentiellement le point d'entrée logistique de référence. Une PME qui continue de planifier ses délais sur l'ancien schéma (dédouanement direct à Casablanca) risque de mal anticiper les délais réels si son transitaire bascule vers le corridor Tanger Med-rail-Casablanca.

Dans son rapport « Perspectives de l'économie arabe 2026 », le Fonds monétaire arabe prévoit une croissance de 5,2% pour l'économie marocaine en 2026, soutenue par l'amélioration du secteur agricole, le dynamisme manufacturier, la reprise du tourisme et la poursuite des investissements d'infrastructure.

C'est une prévision d'une institution tierce, pas une donnée officielle marocaine confirmée — à ce titre, elle doit être traitée comme un indicateur de confiance plutôt qu'un chiffre engageant. Pour une PME planifiant son budget 2027, cela conforte un scénario de croissance modérée à positive, cohérent avec les autres signaux de la semaine (export automobile, retour OCP aux USA).

Une étude de Bank Al-Maghrib basée sur des données du Haut-Commissariat au Plan, couvrant 1990-2025, montre que l'inflation marocaine suit une dynamique modérée avec des cycles plus courts et de moindre amplitude que dans de nombreuses économies avancées ou émergentes.

C'est une étude structurelle sur 35 ans, pas un signal conjoncturel pour cette semaine — elle ne dit rien sur l'inflation de court terme (par exemple l'effet de la hausse du gasoil). Une PME ne devrait pas l'interpréter comme une garantie de stabilité des prix immédiate, mais plutôt comme un contexte de fond rassurant pour une planification à horizon pluriannuel.